Lebendlagerung von Rotem Thun: Historischer Erfolg in norwegischen Gewässern

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Seit mehreren Jahren versuchen Meeresforscher, Roten Thun, die größte Thunfischart der Welt, für die Lebendlagerung in Norwegen zu fangen.

Nun ist es ihnen endlich gelungen. Dem Team an Bord des Fischereifahrzeugs Vestbris gelang es mit Unterstützung von Fjordgyn von der norwegischen Fischereidirektion erstmals, vor der rauen Küste von Stad einen Roten Thun zu fangen. Sie konnten es in den speziell entwickelten Transportkäfig umladen und dann an Land schleppen.

In der darauffolgenden Woche wiederholten und steigerten sie das Kunststück mit 22 Roten Thunfischen im Transportkäfig.

„Es ist eine große Sache, endlich Erfolg zu haben! Wir haben aus diesen kleinen Proofs of Concept bereits viel gelernt“, sagt der Meeresforscher und Projektmanager des Institute of Marine Research (IMR), Manu Sistiaga.

Die Möglichkeit, die riesigen Roten Thunfische lebend in einem Käfig zu lagern, ist eine Art heiliger Gral für die norwegische Thunfischfischerei. Dies geschieht im Mittelmeerraum, allerdings unter völlig anderen Bedingungen.

Beim konventionellen Netzfischen ist es schwierig, einen großen Fang von Rotem Thun schnell genug zu bewältigen, um eine gute Qualität zu gewährleisten. Darüber hinaus ist es von Vorteil, die Fische nach und nach und nicht alle auf einmal auf den Markt bringen zu können.

Live Storage kann beide Probleme lösen. Es bleiben jedoch viele Forschungsfragen offen.

„Jetzt wissen wir, dass wir einen kontrollierten Transfer vom Netz in den Transportkäfig erreichen können, und wir haben dokumentiert, dass es den Thunfischen darin gut geht, auch nach mehreren Tagen des Schleppens“, sagt Sistiaga.

Der Käfig bildet ein großes und tiefes Becken. Die Forscher sind zuversichtlich, dass sie problemlos 50-100 Fische darin haben können.

An Land konnten Forscher den Käfig und die Fische inspizieren und sie mithilfe von Elektrizität auf humane Weise einschläfern (ein weiteres verwandtes Projekt des IMR).

Fischqualitätsforscher von Nofima und IMR haben eine Reihe von Proben sichergestellt, um mehr über „lebend gelagerte“ Fische im Gegensatz zu auf See gefangenen und getöteten Fischen zu erfahren.

Eine kleine Probe des allerersten transportierten Fisches wurde auf den Osloer Markt geschickt, um herauszufinden, ob ein höherer Preis möglich wäre.

„Langfristig müssen wir herausfinden, wie lange die Fische sicher in einem Käfig gehalten werden können, welches Futter sie benötigen und welche Meerestemperaturen sie vertragen. Aber zuerst müssen wir den Fang-, Transfer- und Transportprozess verbessern“, sagt Sistiaga.

Neben der Bereitstellung eines Schiffes und einer Besatzung ist das Fischereidirektorat für die Koordinierung des Projekts und die Zusammenarbeit mit der ICCAT – der Internationalen Kommission zur Erhaltung der Thunfischbestände im Atlantik – verantwortlich. Für die Art gelten strenge Vorschriften und Meldepflichten.

„Die Vorschriften sind an die Fischerei im Mittelmeer angepasst, wo sich die Bedingungen drastisch von denen hier unterscheiden. Sie können für viele Einsätze Taucher einsetzen, was wir nicht können“, sagt Hermann Pettersen, Projektleiter in der Direktion.

„Wir müssen neue Methoden erfinden“

Pettersen glaubt, dass wir in norwegischen Gewässern anders denken und gleichzeitig eine Fischerei schaffen müssen, die nachhaltig, kontrollierbar und von den anderen ICCAT-Mitgliedsstaaten akzeptiert ist.

„Unser Projekt zeigt, wie wichtig die Zusammenarbeit zwischen Management, Industrie und Forschung ist. „Wir hatten das Glück, dieses Jahr einen Vertrag mit Vestbris zu unterzeichnen, mit einer erfahrenen Crew mit guten Fachkenntnissen im Thunfischfang“, sagt er.

Diese sind Teil des Projekts: das norwegische Fischereidirektorat, das Institut für Meeresforschung, das Fischereiunternehmen Vestbris und Nofima.

Das Schiff Vestbris hat ein eigenes Angebot für Roten Thun und einen ICCAT-Inspektor an Bord.

Das Projekt wird teilweise vom FHF – Norwegian Seafood Research Fund finanziert.

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