Elektro-Müllwagen von Daimler rollen

Mercedes-Benz eEconic, der Elektro-Lkw für Kommunen, findet in Dänemark großen Anklang. Das Abfallentsorgungsunternehmen Urbaser setzt die Fahrzeuge nach erfolgreichen Rollouts in anderen dänischen Städten in Aarhus ein.

Es ist das dritte Mal, dass sich Urbaser an Mercedes wendet. Das Unternehmen setzt bereits eEonic-Lastwagen ein, um Abfälle in Kopenhagen und Vejle, einer Stadt in Jütland, einzusammeln. Franziska Cusumano, Leiterin Mercedes-Benz Special Trucks & Custom Tailored Trucks, kommentiert die neue Bestellung von fünf Müllfahrzeugen: „Rundum zufrieden mit dem batterieelektrischen Müllfahrzeug.“ Stefan Olin, CEO von Urbaser A/S, bestätigte die Einschätzung. „Unsere ersten Erfahrungen mit dem eEconic waren wirklich gut.“

Jeder eEconic verfügt über drei Batteriepakete mit 112 kWh brutto und 97 kWh netto, was einer nutzbaren Kapazität von 291 kWh entspricht. Laut Daimler können ihre Lkw „die überwiegende Mehrheit der Econic-typischen Müllsammelstrecken im Einschichtbetrieb ohne Zwischenladung abdecken“. Das Stop-and-Go der Müllabfuhr ermöglicht zudem eine weitere Verwertung.

Olin bestätigt erneut, dass die praktische Reichweite „für lange Fahrten über 100 km, rund acht Betriebsstunden und die Entleerung von bis zu 500 Behältern mehr als ausreichend“ sei.

In Aarhus werden die fünf eEconic über Nacht im Depot des Unternehmens aufgeladen. Urbaser hat seine Ladegeräte installiert, die auf dem Pressefoto als Kempower-Ladestationen zu erkennen sind. Die Batterien des eEconic können bei Bedarf mit bis zu 160 kW bei 400 Ampere Ladestrom aufgeladen werden. Dann brauchen sie mehr als eine Stunde, um von 20 auf 80 Prozent aufzuladen. Für die Depotladung über Nacht können jedoch auch geringere Ladeleistungen genutzt werden.

Der Niederflur-Lkw mit einer zulässigen Gesamtmasse von 27 Tonnen und einer E-Achse mit integrierter Antriebseinheit und zwei Elektromotoren basiert auf dem eActros für den schweren Verteilerverkehr. Das serienmäßige interaktive Multimedia-Cockpit informiert kontinuierlich unter anderem über den Ladezustand, die verbleibende Reichweite und den Energieverbrauch in kWh pro 100 Kilometer.

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Da der eEconic von Anfang an für die Müllabfuhr konzipiert wurde, wurde das Fahrerhaus im Vergleich zum Fernverkehrs-Lkw tiefer positioniert und auch der Ein- und Ausstieg wurde tiefer gelegt. Im Fahrerhaus finden bis zu vier Personen Platz.

Zu den auf Fahrerkomfort und Sicherheit ausgerichteten Features zählt Mercedes-Benz auch die niedrige Panorama-Frontscheibe des „DirectVision“-Fahrerhauses mit niedriger Sitzposition. Auch die Windschutzscheibe ist thermogesteuert.

Mit der heutigen Bestellung hat Urbaser knapp 50 Elektrofahrzeuge bestellt, die Daimler Truck sukzessive übergeben wird. Nach Angaben des Herstellers liegt der Gesamtverbrauch von eEconic in Dänemark bei über 100 Einheiten.

Cusumano wiederum: „Unser eEconic für kommunale Aufgaben wird in immer mehr Städten als lokal CO2-neutrale Alternative in der Abfallentsorgung eingesetzt.“ Sie fügte hinzu, dass Urbaser „von Anfang an ein wertvoller Kunde in diesem Anwendungsbereich“ war.

Urbaser A/S beschäftigt über 40.000 Mitarbeiter und 150 Werke in 19 Ländern und erbringt Dienstleistungen für mehr als 70 Millionen Menschen.

daimlertruck.com

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Vejle ist keine Stadt: Es ist eine Stadt. Die Stadt hat mindestens 60.000 Einwohner (112.000 im Gemeindegebiet)

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